Download Freewww.bigtheme.net/joomla Joomla Templates Responsive

Качество сырья для производства битумов – важнейший фактор получения высококачественных дорожных битумов

Качество дорожных битумов и, соответственно, эксплуатационная долговечность дорожных асфальтобетонных покрытий в значительной степени зависят от качества сырья для производства битумов. Могут быть использованы различные виды органического сырья (см. табл.).

В дорожном строительстве преобладающим является применение нефтяных битумов, получаемых путем переработки тяжелых остаточных фракций нефти.

Существующие тенденции в нефтепереработке и, в частности, все более глубокая переработка нефтяного сырья ставят задачу учета особенностей химического состава и структуры нефтяного сырья, используемого для производства дорожных битумов, и, соответственно, состава, структуры и физико-механических свойств получаемых дорожных битумов.

Битумы представляют собой сложную смесь высокомолекулярных углеводородов нефтяного происхождения, в том числе нафтеновых (СnH2n), ароматических (СnH2n-6) и метановых  (СnH2n+2) рядов, а […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Инновации|

СУПЕРПЕЙВ В РОССИИ

ЗАО ПКФ «РБДС» выполняет все виды работ по строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту автомобильных дорог всех технических категорий, искусственных сооружений, объектов авиационной инфраструктуры, иных технически сложных объектов. Осуществляет функции генерального подрядчика, является членом СРО.

Предприятие уделяет большое внимание освоению и внедрению прогрессивно-инновационных технологий при строительстве и ремонте автомобильных дорог, позволяющих значительно улучшить качество работ и увеличить продолжительность межремонтных сроков.

Среди других Заказчиков основным на сегодняшний день для ЗАО ПКФ «РБДС» выступает Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва-Бобруйск Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск).

Следует отметить, что с 2014 года организацией ЗАО ПКФ «РБДС» было восстановлено более 75 км асфальтобетонного покрытия методом […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Инновации|

БЕЗОПАСНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Согласно аналитическому обзору НИЦ БДД МВД России за первое полугодие 2016 года, треть (33,6 %) ДТП на пешеходных переходах произошло в темное время суток. Одной из причин их является недостаточная видимость пешеходов водителями, которая  усугубляется сложными погодными условиями (дождь, грязь, туман), загрязненными фарами автомобилей, плохой видимостью обочины. В Российской Федерации освещение пешеходных переходов регламентировано ГОСТ Р 55706-2013 «Освещение наружное утилитарное».

Согласно ГОСТу, «освещение наземных пешеходных переходов должно обеспечивать пешеходам безопасное пересечение проезжей части и возможность видеть препятствия и дефекты дорожного покрытия. Для обозначения зоны перехода применяют источники света с цветностью, контрастной по отношению к цветности источников света основного освещения улицы.

На пешеходных […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Тема номера|

Импортозамещающая энергоэффективная технология производства полимерно-битумного вяжущего

В настоящее время в технологическом процессе приготовления полимерно-битумного вяжущего (ПБВ) применяются дорогостоящие, малопроизводительные, энергозатратные и сложные в эксплуатации коллоидные мельницы – механические дезинтеграторы преимущественно импортного производства (мощность электропривода от 30 до 200 кВт).

Использование при приготовлении асфальтобетонных смесей в качестве вяжущего ПБВ, реально соответствующего требованиям ГОСТ Р 52056-2003, позволяет уменьшать удельные годовые расходы на строительство и поддержание дорог в рабочем состоянии за счет увеличения межремонтных периодов и общей продолжительности их эксплуатации.

По объемам использования ПБВ Россия все еще сильно отстает от стран, являющихся лидерами в инновациях и качестве дорожного строительства. Анализ позволяет выявить несколько причин такого состояния, среди которых наиболее значимыми являются:

– […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Инновации|

Законодательство по тахографам, правоприменительная практика

С 1992 года для упрощения процедуры контроля за режимами труда и отдыха водителей при осуществлении международных автомобильных перевозок Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР. Женева, июль 1970 г.), было предусмотрено оснащение транспортных средств контрольными устройствами для регистрации режимов труда и отдыха водителей и скорости движения транспортного средства – тахографами. Оснащение преследовало  две цели:  обеспечение безопасности дорожного движения и  социальных условий труда водителей.

Требования к конструкции, установке, использованию и проверке (калибровке) тахографов установлены ЕСТР (приложение, добавление 1 (аналоговые тахографы), добавление 1В (цифровые тахографы). Оценка соответствия тахографов требованиям ЕСТР производится в рамках процедуры официального утверждения типа, предусматривающей […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Тема номера|

ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

В настоящее время содержание действующих нормативных, методических документов, информационных ресурсов в ценообразовании и сметном нормировании не удовлетворяет современным требованиям, не способствует внедрению новаций, не позволяет участникам инвестиционно-строительного процесса получить однозначную и доказательно определенную стоимость стройки.

Обсуждение данной проблемы ведется на различных площадках, организованных Минстроем РФ, отраслевыми и профессиональными центрами компетенций, на протяжении 2015–2016 годов. Процесс реформирования системы запущен Федеральным законом № 369-ФЗ. О том, как это происходит и что нужно сделать для формирования верных методик и справочников расценок, мы узнали у  Ольги Лукерчик, председателя Правления Акционерного общества «Центр методологии нормирования и стандартизации в строительстве» (АО «ЦНС»).
– Ольга, что за ситуация сложилась […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Актуально|

БЕЗОПАСНОСТЬ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОМПАНИИ «АВТОДОР»

Для значительного сокращения дорожно-транспортных происшествий и снижения смертности на скоростных автомагистралях требуется проведение комплекса мероприятий по обеспечению безопасности движения.  Одно из направлений – аудит, детальный анализ сложившейся дорожно-транспортной обстановки, другое – применение технических средств, позволяющих снизить тяжесть дорожно-транспортных происшествий и сократить их количество.

Начальник отдела безопасности дорожного движения и энергообеспечения ГК «Автодор» Виктор Левандовский поделился планами по обеспечению безопасности на автомобильных дорогах ГК «Автодор».

– Виктор, что сделано Государственной компанией «Автодор» в этом направлении?

 – Мы тесно взаимодействуем с международными организациями, в частности с Международной европейской федерацией по безопасности дорожного движения.  Перенимая их опыт, решили начать с аудита безопасности движения.  Необходимо выявить аварийно […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Тема номера|

ООО «КОМСИГНАЛ» — КОМПЛЕКСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Обеспечение безопасности дорожного движения – одна из важнейших и актуальных проблем современного общества. Предупреждение автотранспортных происшествий, снижение тяжести их последствий, эффективное устранение причин и условий, влияющих на аварийность, предполагают комплексный подход всех участников дорожного движения. Один из элементов обеспечения безопасности на дороге и увеличения ее пропускной способности – правильно выстроенная система управления светофорными объектами с качественным и надежным оборудованием. Об опыте производства такого оборудования рассказал  генеральный директор ООО «Комсигнал» Алексей Лепихин.
– Алексей, как давно компания ООО «Комсигнал» существует на рынке?
–  Компания на рынке уже 20 лет. Началось все с того, что мы решили разработать новый дорожный контроллер для светофорных объектов […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Тема номера|

Безопасность автодорог на балансе новых технологий

Введение технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), а также межгосударственных стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, потребовало от многих организаций оперативной перестройки производственных процессов и пересмотра качественного состава продукции. О степени готовности к работе в новом сезоне с учетом изменившейся нормативной базы и современном подходе решения актуальных проблем рассказал заместитель директора по развитию ООО «ИнДорТех» Артем Анацкий.
– С вступлением в силу технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ужесточились требования к качеству дорожной разметки. Готова ли ваша организация к работе с учетом новой нормативной базы?
– Наша компания […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Тема номера|

Контроль толщины слоев дорожной одежды с помощью георадарно-лазерного сканирования

Согласно ОДН 218.046-01 , дорожную одежду с усовершенствованным покрытием проектируют с таким расчетом, чтобы за межремонтный срок не возникло разрушений и недопустимых отклонений с точки зрения предусмотренных действующими нормативными документами требований к ровности покрытия, остаточным деформациям, а также чтобы воздействие природных факторов не приводило к недопустимым изменениям в ее элементах . Асфальтобетонное покрытие предохраняет дорожную конструкцию от воз-действия атмосферных факторов и воспринимает усилия от колес движущегося транспорта. Основание совместно с покрытием обеспечивает перераспределение напряжений в дорожной конструкции и снижение их  величины в грунте рабочего слоя земляного полотна (подстилающем слое). Дополнительные слои основания также обеспечивают требуемую морозоустойчивость и дренирование дорожной конструкции. […]

Автор: |26.03.2017|Категории: Инновации|