ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
В настоящее время содержание действующих нормативных, методических документов, информационных ресурсов в ценообразовании и сметном нормировании не удовлетворяет современным требованиям, не способствует внедрению новаций, не позволяет участникам инвестиционно-строительного процесса получить однозначную и доказательно определенную стоимость стройки.
Обсуждение данной проблемы ведется на различных площадках, организованных Минстроем РФ, отраслевыми и профессиональными центрами компетенций, на протяжении 2015–2016 годов. Процесс реформирования системы запущен Федеральным законом № 369-ФЗ. О том, как это происходит и что нужно сделать для формирования верных методик и справочников расценок, мы узнали у Ольги Лукерчик, председателя Правления Акционерного общества «Центр методологии нормирования и стандартизации в строительстве» (АО «ЦНС»).
– Ольга, что за ситуация сложилась […]
ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМИТЕТ 418: НОРМЫ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
Сегодня очень остро стоит вопрос взаимосвязи и координации Технического регламента с другими смежными законодательными и нормативно-правовыми актами. К сожалению, Минстрой России недостаточно обеспечивает необходимую координацию при разработке нормативно-правовых и нормативно-технических документов в области технического регулирования. Зачастую при создании и разработке нормативно-технических документов не учитывается мнение профессионального строительного экспертного сообщества.
В дорожном хозяйстве действует Технический комитет по стандартизации «Дорожное хозяйство» (ТК 418), который осуществляет взаимодействие между техническими комитетами в смежных областях. Комитет существует уже более 15 лет, но эффективная его работа началась не так давно. О том, что уже сделано в области нормативно-технического регулирования, и о ближайших планах работы с нами поделился […]
Проектирование состава битума
Проектирование группового состава битумного вяжущего для дороги М-3 «Украина» в Калужской области
Компания ОАО «ДСК «АВТОБАН» строит дороги в условиях долгосрочных инвестиционных соглашений (ДИС) и контрактов жизненного цикла (КЖЦ), поэтому высокая долговечность дороги – это залог ее длительного существования. И от того, какого качества будет вяжущее, во многом зависит продолжительность жизни самой дорожно-строительной организации, принявшей к исполнению условия ДИС и КЖЦ. Транспортно-эксплутационные показатели обеспечиваются за счет средств строителя. Сегодня перед нами стоит задача обеспечения ровности дорог, планка которой выставлена почти в 2 раза выше, чем ровность по СНиПу на оценку «Отлично». Это связано с изменением требований по продольной ровности дорожного покрытия и повышением […]
Национальная индустриально-торговая палата: высокие технологии в области дорожной разметки
Автомобильная дорога должна быть прежде всего безопасной, а уже потом комфортной, скоростной и т. д. Одним из важных элементов безопасности дорожного движения является наличие на дороге хорошо видимой и правильно нанесенной дорожной разметки. Она устанавливает режимы, порядок движения, ориентирует участников движения и информирует.
Дорожная разметка не только отлично организует и контролирует движение транспортных потоков, но и служит увеличению пропускной способности, значительно снижает количество дорожно-транспортных происшествий.
О том, как работают разметочные компании, какие технологии применяют и с какими сложностями сталкиваются, поделился с нами заместитель генерального директора ООО «Национальная индустриально-торговая палата» Андрей Ракин.
– Андрей, с чего все начиналось?
– Начало основания ООО «Национальная […]
АО «МОСТОТРЕСТ-СЕРВИС»: ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ БЕЗОПАСНОСТИ
Акционерное общество «МОСТОТРЕСТ-СЕРВИС» – крупнейшая в Российской Федерации компания в сфере комплексного содержания объектов транспортной инфраструктуры и реализации долгосрочных контрактов жизненного цикла. АО «МТТС» как дочернее предприятие входит в группу компаний первого интегрированного диверсифицированного холдинга ПАО «МОСТОТРЕСТ», являющегося ведущей компанией Российской Федерации на рынке строительства транспортной инфраструктуры (по данным EMBS Group).
Общество представляет собой сервисное предприятие, специализирующееся на оказании услуг по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений, включая услуги по нанесению дорожной разметки, эксплуатации элементов линий электроосвещения, светофорных объектов, пунктов учета интенсивности движения и средств метеообеспечения, а также ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений. Общее количество работающих в […]
БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЙ АСПЕКТ
Нормативное правовое регулирование в области обеспечения безопасности дорожного движения охватывает широкий спектр различных взаимоотношений и является неотъемлемой частью правовой системы страны в целом. Активно ведутся работы по совершенствованию нормативно-технического обеспечения в этой области, разрабатываются межгосударственные и национальные стандарты и многое другое.
Насколько эффективно работает законодательный механизм и в полном ли объеме реализуются меры по снижению аварийности на автомобильных дорогах, поговорим с генеральным директором ЦИТИ «Дорконтроль» Владиславом Свежинским, непосредственно занимающимся разработкой нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения.
– Владислав, как сегодня происходит развитие нормативной базы по безопасности дорожного движения?
– С моей точки зрения, развитие нормативной базы в области организации и безопасности […]
Тросовое ограждение: преимущества и технология
С увеличением скоростей и интенсивности движения на автомобильных дорогах, к сожалению, повысилось количество дорожно-транспортных происшествий (далее ДТП) и усилилась тяжесть их последствий. Поэтому решение вопроса о повышении мер безопасности на автодорогах стало необходимым и актуальным.
Одной из основных причин ДТП является выезд автомобилей на полосу встречного движения, т. е. лобовое столкновение.
Для предотвращения таких столкновений, а также падения автомобилей с откосов, путепроводов, эстакад стали использовать дорожные удерживающие ограждения.
В нашей стране интенсивное внедрение дорожных ограждений относится к 70–80-м годам прошлого века.
Традиционно на автодорогах устанавливались бетонные и металлические профильные барьерные ограждения. Они сыграли (и до сих пор выполняют) свою роль, […]
«НФЛ» – четверть века на рынке светотехники
Компания ООО НПП «НФЛ» известна широкому кругу потребителей светотехнической продукции в России и за рубежом. На российском рынке светотехники это воронежское предприятие присутствует почти 25 лет. Оно производит светодиодные светильники различного назначения, в том числе, для освещения автомагистралей и прилегающих территорий. Много лет «НФЛ» успешно сотрудничает с ГК «Автодор». Об этом сотрудничестве и светодиодных светильниках для автомобильных дорог рассказывает директор «НФЛ» Александр Новосельцев.
– Александр Владимирович, несколько слов об ООО НПП «НФЛ»
– НПП «НФЛ» выпускает светильники с 1992 года. Из маленького КБ оно превратилось в современное европейское предприятие с собственной производственной базой, инфраструктурой, интеллектуальным коллективом специалистов и высокопроизводительным передовым оборудованием, позволяющим […]
ООО «Смол-ДорНИИ-Проект» — 10 лет стабильности на рынке дорожного хозяйства
Компетентность и профессионализм – одни из главных принципов ООО «Смол-ДорНии-Проект». За 10 лет компания завоевала репутацию надежного партнера, качественно и квалифицированно выполняющего свою работу.
За время деятельности удалось реализовать более 360 контрактов в области оказания инженерных услуг в дорожном хозяйстве. О том, как удается держаться на «плаву» и поддерживать долгосрочные и постоянные отношения с основными заказчиками поделился с нами генеральный директор ООО «Смол-ДорНии-Проект» Владимир Борисович Салтыков.
– Владимир Борисович, расскажите, пожалуйста, коротко о вашей организации: чем занимаетесь, каковы цели и основные результаты.
– ООО «Смол-ДорНИИ-Проект» создано в 2006 году для оказания инженерных услуг в дорожном хозяйстве. Основное направление работы – осуществление контроля […]
