Download Freewww.bigtheme.net/joomla Joomla Templates Responsive

Инновации в дорожном строительстве: путь безопасности и долговечности российских дорог

Одна из основных проблем дорожного строительства — качество покрытия, которое в большинстве регионов вызывает серьезные нарекания у россиян. Ямочные ремонты, быстрое старение нового полотна или же его отсутствие – основные причины высокой аварийности на отечественных дорогах.
Еще в 2012 году Президент Владимир Путин дал поручение удвоить темпы дорожного строительства. Как оценивают аналитики, для выполнения данного плана необходимо ежегодно вводить в эксплуатацию 700–1000 км федеральных трасс.  Общая протяженность отечественных дорог на сегодняшний день составляет 500 тыс. км, среди которых трассы федерального значения занимают лишь 50 тыс. км, а все остальное приходится на долю регионов.
По мнению  экспертов, причина некачественного дорожного покрытия в большинстве […]

Автор: |11.02.2016|Категории: Актуально, Инновации, Статьи|

Особенности применения технологии стабилизации и укрепления грунтов в Российской Федерации

В последние годы перед дорожной отраслью РФ остро стоят задачи, направленные на дальнейшее развитие сети федеральных, региональных и сельскохозяйственных дорог, которые должны привести к ускорению роста экономики страны, улучшению качества жизни населения, увеличению их мобильности, снижению транспортных издержек. Необходимо более активно внедрять лучшие мировые и отечественные инновационные решения. При этом особенно актуально использовать такие технологии, которые позволяют решить проблемы уменьшения стоимости и сокращения сроков строительства дорог при одновременном повышении их надежности и обеспечении  всесезонности эксплуатации.
Одним из таких направлений, позволяющим успешно решать стоящие перед страной инфраструктурные задачи, является технология стабилизации и укрепления грунтов, которая находит все более широкое распространение в мире. […]

Автор: |11.02.2016|Категории: Актуально, Статьи|

Укрепление грунтовых оснований, защита откосов и насыпей с помощью геобоксов и биоматов

Применение технологий по стабилизации грунтов в основании насыпи при строительстве автомобильных дорог экономически и технологически оправдано. Прежде всего, это позволяет сделать  уменьшить стоимость работ и сделать дорогу качественно. Данная технология повышает прочность и водостойкость основания автомобильных дорог, увеличивает ее несущую способность.
Каким образом, с помощью каких технологий и материалов осуществляется стабилизация грунта, расскажем  далее.
Для обеспечения формируемых грунтовых оснований необходимой несущей способностью эффективно применяются геобоксы, производимые ООО «НПО «Промкомпозит».
Геобоксы – это изделия, имеющие пространственную ячеистую структуру, изготавливаемые из сверхпрочных тканей, заполняемые сыпучим грунтом (щебнем, гравием, песком и т. д.) и применяемые для укрепления грунтовых оснований. Их использование особенно актуально при ведении дорожно-строительных […]

Автор: |10.02.2016|Категории: Актуально, Инновации, Статьи|

ПЛАТОН — автоматизированная система взымания платы с 12-тонников: принцип действия

С увеличением объемов перевозок и грузооборота автомобильного транспорта на дорогах России увеличивается и интенсивность потока грузового транспорта по федеральной дорожной сети, что, в свою очередь, усиливает воздействие на дорожные конструкции и ведет к их преждевременному разрушению.
    С 15 ноября 2015 года вводится в действие федеральная система взимания платы с транспортных средств максимальной разрешенной массой свыше 12 тонн в счет возмещения причиняемого ими вреда федеральным дорогам общего пользования. Система разрабатывалась компанией-концессионером на основании государственно-частного партнерства (далее ГЧП).
   О том, как реализовывался проект, как будет работать система в целом, поделился с нами коммерческий директор ООО «РТ-Инвест. Транспортные системы» Антон Замков.

 – Была […]

Автор: |10.02.2016|Категории: Актуально, Статьи|

Росавтодор: перспективы реализации импортозамещения в дорожном хозяйстве россии

Исторически Россия богата собственными природными ресурсами, которые используются при строительстве дорог по всей территории страны. В частности, налажен выпуск битумных материалов, поставляемых нефтеперерабатывающими заводами. Однако, например, в сфере модификаторов, улучшающих свойства битумных вяжущих, на российском рынке продолжают использоваться зарубежные разработки. Кроме того, наиболее подвержена импортозависимости сфера дорожной и строительной техники.
      Росавтодор считает целесообразным рассмотрение возможности поэтапного импортозамещения основных видов дорожно-строительной техники.
До 2018 года Федеральное дорожное агентство планирует заменить полностью бульдозеры, автогрейдеры, экскаваторы, погрузчики, катки, самосвалы грузоподъемностью выше 15 т.
Что касается остальных машин и механизмов, то доля импортных производителей на сегодняшний день составляет 90–95 %. Возможность замещения  данной продукции российскими аналогами […]

Автор: |18.08.2015|Категории: Актуально, Статьи|

ФКУ Упрдор «Азов» об импортозамещении в дорожной отрасли

В пределах нашей страны, безусловно, богатой как природными ресурсами, так и людьми, которые способны и готовы развивать техническую базу производства, потребность в импортозамещающих технологиях в сфере дорожного хозяйства все-таки варьируется от региона к региону.
ФКУ Упрдор «Азов», имеющее в оперативном управлении 1 104,031 км федеральных автодорог в трех регионах Российской Федерации (в том числе в Ростовской области – 347,78 км,  Волгоградской области – 262,15 км и  Республике Калмыкия – 494,1 км), в данном вопросе сталкивается с разными ситуациями.
«С одной стороны, для части подрядных организаций пока задача импортозамещения техники не встает так остро, с другой – есть достаточно крупные подрядчики, которые выполняют […]

Автор: |18.08.2015|Категории: Актуально, Новости, Статьи|

ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ: ПЕРЕСПЕКТИВЫ РЕАЛИЗАЦИИ

 В сложившейся геополитической ситуации в России и на фоне возможных санкций    особенно острым становится вопрос импортозамещения. Сегодня во многих стратегических отраслях промышленности высока доля потребления импорта, что приводит к низкой конкурентной способности российской экономики в целом. По данным Минпромторга, к 2020 году при условии проведения продуманной политики импортозамещения возможно значительное снижение использования импортных материалов, машин, механизмов в промышленности России.
Насколько возможна реализация импортозамещения в дорожном строительстве России? Своим мнением об этом поделился с нами президент ассоциации подрядных организаций России (АСПОР) Александр Сергеевич Малов.

         –  Александр Сергеевич, на Ваш взгляд, достаточно ли насыщен рынок дорожного хозяйства России отечественными материалами, оборудованием, механизмами, […]

Автор: |18.08.2015|Категории: Актуально, Новости|

«Умные» дороги станут частью законодательства России

Министерство транспорта Российской Федерации и Росавтодор готовят изменения в дорожное законодательство. В проектах строительства и реконструкции дорог будут прописаны требования по установке IT-технологий, а также систем мониторинга дорожной обстановки и сопутствующих факторов.

В основу нормативной базы и ГОСТов будут заложены успешные проекты внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на Дублере Курортного проспекта в Сочи, КАД Санкт-Петербурга и транзитном коридоре Петербург – Хельсинки.

«Из-за пробелов в правовом поле госэкспертиза не всегда утверждает элементы ИТС в итоговые проекты магистралей, так как опасается необоснованных завышений стоимости. Формирование единых стандартов позволит дорожникам перейти от устаревших методов развития дорожной сети к передовым технологиям», – отметил Роман Старовойт, руководитель […]

Автор: |16.05.2015|Категории: Актуально|Метки: , |

Дорожные фонды — необходимый источник развития и сохранения транспортной инфраструктуры россии

С 2012 года в Российской Федерации предусмотрено образование финансовых ресурсов для содержания и устойчивого развития автомобильных дорог общего пользования. Средства аккумулируются в территориальных дорожных фондах, имеют специальное назначение и не подлежат расходованию на нужды, не связанные с содержанием или развитием автомобильных дорог общего пользования. Финансирование дорожной деятельности по остаточному принципу ушло в прошлое, и теперь с каждым годом наполняемость региональных дорожных фондов растет, а в результате увеличиваются километры и улучшается качество отремонтированных дорог в России. Эффективность работы целевых дорожных фондов оценил генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин.
– Игорь, расскажите, какая ситуация в целом с дорожными фондами в регионах России?
– В соответствии […]

Автор: |16.05.2015|Категории: Актуально|Метки: |

Совершенствование методов испытаний дорожно-строительных материалов

В целях увеличения безопасности, улучшения качества дорожно-строительных работ, совершенствования существующей нормативной базы 15 февраля 2015 года вводится в действие Технический регламент о безопасности автомобильных дорог. В связи с этим появятся новые дополнительные нормативные требования к качеству используемых материалов, методам испытаний, оценке качества выполненных работ и т. д.
На данный момент в Российской Федерации для испытания асфальтобетона применяется ГОСТ 12801, который распространяется на смеси асфальтобетонные, органоминеральные, грунты, укрепленные органическими вяжущими, и асфальтобетон, применяемые для устройства покрытий и оснований автомобильных дорог, аэродромов, городских улиц и площадей, дорог промышленных предприятий, и устанавливает методы их испытаний.
Для испытаний исходных минеральных материалов, входящих в состав асфальтобетонной смеси, […]

Автор: |06.05.2015|Категории: Актуально|Метки: , , , , |