BUSFOR, г.Москва
На сегодняшний день это ведущий онлайн-сервис в России объединяет несколько тысяч перевозчиков с маршрутами по России и странам СНГ. Сервис работает на базе собственной разработки — технологии GDS — инновационной системы дистрибуции автобусных билетов. Перевозчики используют технологию, чтобы оперативно размещать места на рейсах для онлайн-продажи. С GDS также сотрудничают автовокзалы, заинтересованные в дополнительном канале продаж.
Gigavac (Аппаратура Систем Связи), г.Москва
Герметичные контакторы постоянного и переменного тока
Вакуумные, газонаполненные и высоковольтные герконовые реле.
Infineon, г.Москва
Системы оплаты проезда на общественном транспорте, основанные на открытом стандарте Cipurse для бесконтактных смарт-карт. Infineon предлагает наиболее полное продуктовое семейство, основанное на открытых стандартах, сочетающее в себе производительность, информационную безопасность, адаптацию решений для каждого типа билетов и приложений.
NXP Semiconductors, г.Москва
Система управления доступом на объекты, включающая в себя блок управления, шлагбаум, светофор и другие устройства. Блок управления снабжён функциями дистанционного управления, автоматического резервирования данных, обогрева и т.п.
Система оплаты проезда на базе стандарта Mifare, применяемая на общественном транспорте г. Дублина (Великобритания).
Автотехком, г.Москва
Современный низкопольный троллейбус СВАРЗ-МАЗ-6275 совместного белорусско-российского производства. Основные преимущества — элегантный дизайн, удобство управления и обслуживания, просторный вместительный салон. По заказу ГУП «Мосгортранс» оборудуется автоматизированной системой контроля проезда (АСКП), автономным ходом до 1,5 км, российскими системами управления и информирования пассажиров.
Алюмофото, г.Санкт-Петербург
Информационные таблички на алюминиевой основе, создаваемые по оригинальной отечественной технологии: краска при термической обработке вносится в поры металла. Надписи и рисунки на табличках имеют повышенную стойкость к механическому и химическому воздействиям, высокую чёткость многоцветного изображения. Основные области применения технологии — маркировочные таблицы и шильды, панели приборов, различные типы вывесок, бейджи, пр.
Бижур Делимон, Москва
Bijur Delimon является поставщиком оборудования для трамваев производства: Bombardier’s Flexity II, Alstom’s Citadis II, Siemens Avenio, Skoda’s T26, Solaris Tramino Jena, Daimler Chrysler, Tatra, ПТМЗ, ВЛ-86. Как производитель смазочных систем для городского пассажирского и грузового транспорта, компания предлагает решения, существенно снижающие износ колёсных пар и приводов мобильного городского транспорта, а также рельсового пути.
Бомбардье Транспортейшн (Сигнал), г.Москва
Современные системы управления движением электропоездов с высоким уровнем автоматизации для обеспечения безопасного и бесперебойного перевозочного процесса на линиях с короткими интервалами движения.
Трамвайный стрелочный электропривод EBI Switch 600 с гидравлическим рабочим механизмом для бесшумного перевода стрелки.
Браво Моторс СРС, г.Саранск
Компактный электромобиль-трансформер Bravo eGo, способный передвигаться как по дорогам, так и по неавтомобильным зонам (велосипедные дорожки, узкие переулки и т.д.). Предназначен для бизнесменов и активных молодых людей, которые хотят быстро передвигаться по современному мегаполису, невзирая на пробки и не испытывая проблем с парковкой.
Видор, г.Москва
Полноцветное табло обратного отсчёта времени прибытия электропоезда, выполненное по техническому заданию Московского метрополитена.
Полноцветное табло с детальным расписанием движения междугородных автобусов, выполненное по заказу ГУП «Мосгортранс». Включает в себя следующую информацию: пункты назначения, дни и время отправления автобусов, время прибытия, стоимость билетов, названия транспортных организаций, обслуживающих направления.
Информационно-навигационный двухсторонний пилон для аэропортов с TFT-монитором диагональю 34”.
Завод слоистых пластиков, г.Санкт-Петербург
Элементы декора и мебель для транспорта различного назначения — метрополитенов, железных дорог, наземного пассажирского транспорта, морского транспорта, военной техники.
ИТС Консалтинг, г.Москва
Моделирование автопотока и пассажиропотока при проектировании транспортно-пересадочных узлов ОАО «Московская кольцевая железная дорога», ОАО «Центральная ППК», ГУП «Московский Метрополитен», ГУП «Петербургский Метрополитен», а также по заказу ОАО «РЖД» в рамках подготовки городов-организаторов к ЧМ 2018 года выполнено моделирование ж/д вокзалов. Общее количество разработанных моделей превышает 100 единиц.
КАРТЕЛ, г.Москва
Терминалы оплаты проезда (валидаторы) для общественного транспорта в различных исполнениях (со светодиодной индикацией, небольшим графическим дисплеем или сенсорным экраном диагональю 5,7”).
КИНЕМАК, г.Москва
Стационарные накопители кинетической энергии (НКЭ-3Г) для городского электротранспорта. Накопитель позволяет быстро запасать, хранить и в нужный момент выдавать рекуперированную энергию трамваев, троллейбусов, метро- и пригородных электропоездов. Экономический эффект обеспечивается за счёт дополнительной сетевой мощности, повторного использования электроэнергии, стабилизации напряжения в контактной сети, увеличения ресурса подвижного состава и тяговых подстанций и снижения затрат на их модернизацию, длительного срока службы и простоты эксплуатации агрегата. Использование НКЭ существенно снижает затраты на содержание электротранспорта.
Муромский стрелочный завод, г.Муром
Трамвайный стрелочный перевод нового поколения в комплекте с соленоидным приводом и системой дистанционного управления, включающей в себя светофорную сигнализацию направления движения через датчик контроля положения остряка.
МФ-Тариф, г.Санкт-Петербург
Устройства для оплаты проезда и терминалы водителя, применяемые в общественном транспорте Санкт-Петербурга.
НИИЭФА-ЭНЕРГО, г.Санкт-Петербург
Выпрямитель с выкатным элементом, позволяющим осуществлять двухстороннее обслуживание элементов устройства.
Комплектное распределительное устройство постоянного тока на напряжении 600 В серии КВ-600 с односторонним обслуживанием (уменьшенного габарита), воздушной изоляцией и использованием выкатных выключателей.
Новакард, г. Нижний Новгород
Автоматическая система контроля оплаты проезда в общественном транспорте Нижнего Новгорода. Охватывает все основные виды транспорта (метро, трамваи, троллейбусы, муниципальные автобусы, канатная дорога), интегрирована с системами оплаты парковок и проезда на пригородных электропоездах. В состав системы входят 1400 терминалов на подвижном составе, 1406 пунктов реализации и пополнения.
Полиграф-защита, г.Москва
Билеты и бланковая продукция для транспортных предприятий, этикетки для упаковки.
Смарт-карты для оплаты проезда в метрополитене, билетные бланки с различными уровнями защиты.
Сармат, г.Ростов-на-Дону
Полноцветные информационные табло для поездов метрополитена, воспроизводящие как статическую информацию, так и анимационные ролики.
Блоки связи «пассажир — водитель» для троллейбусов «Мегаполис» производства ТРОЛЗА.
СМИРИС, г.Москва
Широкий набор комплектующих для подвижного состава городского электротранспорта, включая светодиодные лампы, элементы редукторов, запчасти для токоприёмников, др.
Современные рельсовые системы, г.Москва
Укороченная облегчённая железобетонная шпала ШТ-02, предназначенная для укладки на линиях трамвая. Эксплуатируется в Москве с 2013 года, также применяется ещё в 7 российских городах. Масса на 70 кг ниже, чем у стандартной (универсальной) железобетонной шпалы. Используется для крепления рельс марок Р65 и Р50.
Железобетонный опорный блок (полушпалок) для путей метрополитена с упругим рельсовым скреплением. Блок предназначен для установки рельсов типов Р65 и Р50, имеет площадку для крепления кронштейна контактного рельса. Изделие оптимизировано под замену устаревших деревянных полушпалков без разрушения железобетонного основания пути.
СпецАвтоИнжиниринг, г.Москва
Первый российский серийный коммерческий электромобиль «Газель Next electro». Выпускается в трёх основных модификациях — пассажирский микроавтобус, грузопассажирский фургон с однорядной или двухрядной кабиной. Может заряжаться от бытовой (220 В) или промышленной (380 В) сети, либо на специализированных зарядных станциях. Время зарядки — от 2,5 часов, стандартный запас хода — 150 км. Максимальная грузоподъёмность — 1200 кг. Возможен выпуск оригинальных модификаций транспортных средств на платформе «Газель Next» по заказам клиентов.
Техноконцепт, г.Москва
Современные элементы трамвайной и троллейбусной контактной сети, а также автоматические стрелочные приводы производства известной чешской компании Elektroline, позволяющие значительно повысить маршрутную скорость движения электротранспорта, а также упростить работу водителя и обслуживающего персонала (мастеров служб энергоснабжения).
Трансмашхолдинг, г.Москва
Крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве подвижного состава для железных дорог, городских транспортных систем представила вагон метрополитена нового поколения серии 765. Инновационные вагоны нового поколения с 2017 года поставляются в Московский метрополитен. Холдинг также осуществляет ремонт вагонов электропоездов, пассажирских вагонов и вагонов метро 18 мая 2017 года головное предприятие холдинга по производству вагонов для метрополитена ОАО «Метровагонмаш» отмечает свое 120 летний юбилей.
Трансдеталь, г.Нижний Новгород
Остановочные информационные табло для общественного транспорта Москвы с возможностью цветового кодирования маршрутов.
Комплект электронных табло большого разрешения для транспортных средств с возможностью цветового кодирования маршрутов.
Полноцветное табло обратного отсчёта времени прибытия электропоезда, выполненное по техническому заданию Московского метрополитена.
Транспневматика, г.Первомайский
Пневматическое оборудование (компрессоры, тормозные блоки) для подвижного состава метрополитена и железных дорог.
ПК Транспортные системы, г.Москва
Низкопольный 3-секционный трамвайный вагон модели 71-931М «Витязь-М». в течение 2017–2019 гг. 300 трамваев будут поставлены в Москву в рамках контракта с ГУП «Мосгортранс», заключённого во второй половине 2016 года. Первые вагоны этой модели уже приняты на баланс трамвайного депо имени Баумана и работают на маршруте №17.
Удобный маршрут, г.Москва
Интегрированные системы оплаты проезда для российских регионов, включающие полный комплекс услуг по переходу на электронные платёжные средства (транспортные карты), включая социальные приложения.
Штрих-М, г.Москва
Цифровой тахограф «Штрих-Тахо Rus», включающий в себя устройство обработки данных, блок памяти, часы, работающие в реальном масштабе времени, два интерфейса для карт со встроенной микросхемой, печатающее устройство, дисплей, систему визуального предупреждения, калибровочный и загрузочный разъём, устройство ввода данных пользователем, приёмник ГЛОНАСС/GPS.
Элементы автоматизированной системы оплаты проезда на общественном транспорте Московской области — терминалы по оплате проезда (валидаторы), устройства подсчёта пассажиропотока, бортовые компьютеры водителя и т.п.
Электронтехника, г.Брянск
Панель электропитания аппаратуры связи, предназначенная для питания оборудования и дистанционного контроля параметров с передачей данных по каналам мобильной связи или компьютерной сети.
Комплект оборудования, предназначенный для организации кабельных кроссов в тоннелях метрополитена, снабжённый индикатором сопротивления изоляции и контрольной панелью с подключением к линиям ГГО, тоннельной связи, линиям АТС с контрольным прослушиванием.
Элепром.ру, г.Москва
Панельные компьютеры серии ЕТС, устанавливаемые на пульты управления подвижным составом и отвечающие за мониторинг, диагностику и управление всеми основными системами транспортных средств.
НПП Энергия, г.Москва
Полный спектр подстанционного оборудования, от силовых преобразователей и распределительных устройств постоянного и переменного тока до диагностического и тестового оборудования, применяемого для защиты тяговой сети и обслуживания устройств электроснабжения тяговых подстанций наземного электротранспорта и метрополитенов.
НПФ ЭТНА, г. Саратов
Устройство подачи песка для сочленённых трамваев «Витязь», управляемое с помощью микропроцессорной системы (по CAN-шине). Имеет 5 уровней заполнения бункера, систему обогрева, возможность загрузки песка наружным или внутренним (из салона) способом.
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха сочленённых трамваев «Витязь». Система предназначена для автоматического управления климатом в кабине и пассажирском салоне вагонов. В качестве дополнения в систему могут быть добавлены дверные тепловые завесы.
Ю-Питер, г.Санкт-Петербург
Ведущее предприятие отрасли по осуществляется по следующим направлениям: эксклюзивный дизайн и 3D-моделирование транспортных интерьеров, производство, поставка и монтаж элементов транспортных интерьеров, модернизация внутреннего оснащения подвижного состава, металлообрабатывающее и покрасочное, стеклопластиковое, деревообрабатывающее производство.
Материал подготовлен Олегом Юрьевичем Бодней
