Российский Фонд Прямых Инвестиций (РФПИ), АО «ДСК «АВТОБАН» и турецкая строительная компания Makyol объявили о подписании Соглашения о формировании консорциума в рамках специальной проектной компании «Юго-Восточная Магистраль», осуществляющей функции концессионера по проекту «Финансирование, строительство и эксплуатация на платной основе Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) Московской области, пусковой комплекс (этап строительства) №4».
В ближайшее время будут завершены юридические процедуры по вхождению в состав «Юго-Восточная Магистраль» турецкой строительной компании Makyol, которой будут принадлежать 33,33% долей компании. АО «ДСК «АВТОБАН» планирует довести свой пакет до 33,34% долей компании, РФПИ планирует оставить 33,33% долей компании.
15 февраля на Инвестиционном форуме в г. Сочи подписано Соглашение о формировании консорциума, в который входят РФПИ, российская дорожно-строительная компания АО «ДСК «АВТОБАН» и турецкая строительная компания Makyol. На церемонии подписания присутствовали Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович, министр транспорта РФ Максим Соколов и Председатель правления Государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах.
Инвестиционный проект по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе «Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) № 4» (далее — Проект) является замыкающим кольцо пусковым комплексом, в отношении которого 2 июня 2017 года подписано концессионное соглашение с ООО «Юго-Восточная магистраль».
Стоимость строительства по Концессионному соглашению составляет 85,4 млрд. рублей, в том числе финансирование Концедента в размере 49,7 млрд. рублей (58%) и частные инвестиции в размере 35,7 млрд. рублей (42%).
Все участники консорциума обладают достаточным инвестиционным потенциалом и профессиональными компетенциями в дорожно-инфраструктурном строительстве для успешной реализации проекта.
Справки о компаниях:
РФПИ – суверенный инвестиционный фонд Российской Федерации с зарезервированным капиталом $10 млрд под управлением. РФПИ осуществляет прямые инвестиции в лидирующие и перспективные российские компании совместно с ведущими инвесторами мира.
Фонд создан в 2011 году по инициативе Президента и Председателя Правительства Российской Федерации. Во всех сделках РФПИ выступает соинвестором вместе с крупнейшими международными инвесторами, играя роль катализатора в привлечении прямых инвестиций в Россию.
Российский фонд прямых инвестиций инвестировал и одобрил для этих целей более 1 трлн рублей, из них более 100 млрд рублей – средства РФПИ и более 900 млрд рублей – средства соинвесторов, партнеров и банков. РФПИ также привлек более $30 млрд иностранного капитала в российскую экономику, выстроив ряд долгосрочных стратегических партнерств.
АО «ДСК «АВТОБАН» входит в тройку крупнейших российских дорожно-строительных компаний, общий объем портфеля включая ГЧП контракты составляет более 250 млрд. рублей. Компания оказывает полный комплекс услуг в сфере дорожного и промышленно-гражданского строительства, инжиниринговых и проектно-изыскательских услуг. АО «ДСК «АВТОБАН» участвует в развитии рынка ГЧП на федеральном и региональном уровнях, в качестве инвестора и оператора в сегменте строительства и содержания платных дорог. ГК «Автобан» является одним из крупнейших генеральных подрядчиков Федерального дорожного агентства Росавтодор, Госкомпании «Автодор», география присутствия – 15 субъектов в 5 федеральных округах Российской Федерации. Крупнейшие проекты включают новое строительство и реконструкцию на трассах М1 «Беларусь», М3 «Украина», М4 «Дон», М5 «Урал», М7 «Волга», М7 «Холмогоры», М11 «Москва-Санкт-Петербург». ГК «АВТОБАН» присвоен рейтинг агентства RAEX (Эксперт РА) на уровне «ruA-», рейтинговое агентство Moody’s подтвердило корпоративный рейтинг на уровне «В1». По состоянию на 2018 год численность персонала составляет более 5 тыс. сотрудников, парк дорожно-строительной техники – более 1200 единиц.
Makyol — ведущий подрядчик Турции по строительству автомобильных дорог, метро и туннелей. По состоянию на 2018 год общий объём контрактов в портфеле проектов Makyol составляет более 5,3 миллиардов долларов США. По итогам 2016 года консолидированный суммарный доход компании Makyol составил 1,1 млрд долларов США, включая доход от объектов концессий. Выручка за 2017 год ожидается на уровне 1,2 млрд. долларов. Компания Makyol является главным акционером крупнейшего в истории Турции концессионного проекта в транспортной отрасли, автомобильной дороги «Гебзе – Измир» протяжённостью 423 км, в который входит строительство 4-го в мире по длине подвесного моста, с общим размером инвестиций 7,3 миллиарда долларов США. Завершенные участки дороги сданы в эксплуатацию. Компания является акционером первого в Казахстане концессионного проекта БАКАД (Большая Алматинская Кольцевая Автомобильная Дорога) с общим объемом инвестиций около 800 млн. долларов США. (Договор концессии подписан 7 февраля 2018 года). БАКАД – первый в Казахстане проект строительства автомобильной дороги с применением механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП). Makyol имеет опыт работы в Марокко, Алжире, Ираке, Омане, Кувейте, Албании, Азербайджане и Казахстане.